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申通快递超高速交叉带分拣系统正式亮相

    2018-08-22
        经过4年的研发与改进,申通快递与驿龙科技合作开发超高速交叉带分拣系统在申通杭州南星桥公司正式对外亮相。据介绍,该系统拥有自主知识产权,是继“小黄人”自动化分拣系统之后,申通快递推出的又一自动化分拣“神器”。

  这套分拣设备宽18米、长75米,拥有14个上包工位,268个格口,主要应用于进出港快件的操作,实际每小时能够处理2.4万票(不初分)或3.6万票(一分二初分)快件。为了使整套分拣系统占地面积最小,研发团队发明了全新的格口专利技术,分拣机格口宽度只有500毫米,比传统宽度少200毫米。对于那些量特别大的格口,如“北京”,只要将两个相邻格口设置成一个路向,后台系统就会根据格口装袋状态自动切换格口下包,从而使得收袋对下包效率的影响降到最小。同时,更小的格口宽度也使得员工可以管理更多的格口,来回走动的步数也更少,员工工作更轻松。

  据介绍,申通研发团队研发的全新控制技术,保证在高速运行下全系统毫秒级响应,实现物件位置的精准控制;结合国内快件包装的各种材质和形状,技术团队在机械及控制系统上做了各种改进和试验,以此保证在高速运转状态下,快件稳如泰山;为了安全可靠和绿色环保,在环线牵引动力上,采用了多点夹送冗余方式,通过主从变频控制使得环线运行更平稳,动力更强劲,轻松实现“小车载大件”,其在小车横向驱动方式上,更是采用了无电机设计,摒弃传统电刷式直流电机驱动方式,采用更安全免维护的气动方式,减少安全隐患和高昂的电刷维护费。

  据了解,除了具有环线运行速度快、设备占地面积小的优点外,申通超高速分拣机在快件处理重量上,最高能处理单个15公斤的快件,最大程度适应各个重量段快件处理场景;在全新智能算法支持下的模块化独立供件台,实现环线小车几乎为“0”的空车率。值得关注的是,使用超高速分拣机之后,南星桥公司出港操作直接节省了80人,按照每人保底工资3500元计算,公司一年就能节省336万元的人工成本。

 

(中国邮政快递报)

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